积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大（ ）。

**解析：** 当航空器表面出现积冰时，冰层会破坏机翼的气动外形，导致以下主要影响： 1. **升力系数降低**：机翼表面粗糙度增加，气流分离提前，使得在相同迎角下产生的升力减小。 2. **阻力增加**：积冰增加了飞机的寄生阻力。 3. **失速速度增大**：由于最大升力系数降低，飞机维持飞行所需的最小速度（失速速度）会显著增加。 为了确保着陆安全，防止因升力不足导致飞机过早下沉或接近失速状态，飞行员在进入着陆和接地阶段时，必须保持比正常情况更高的进近速度，以提供足够的安全裕度。 根据通用的航空运行规范和飞行手册指导，积冰条件下，着陆速度通常建议比正常参考速度（如 $V_{REF}$）增大 **10－30公里/小时**（具体数值视积冰严重程度和机型而定，但此范围为标准操作程序中的常见推荐值）。 * **A选项 (5－10公里/小时)**：增量较小，可能不足以补偿严重积冰带来的升力损失。 * **B选项 (10－20公里/小时)**：虽然部分轻度积冰情况下适用，但涵盖范围不如C选项全面，对于中度至重度积冰可能偏小。 * **C选项 (10－30公里/小时)**：这是最符合标准操作程序的范围，能够适应从轻度到较重积冰的不同情况，确保足够的安全余量。 因此，正确答案是 **C**。