重心位置的前后移动，会引起平飞中升降舵偏转角发生变化重心前移，操纵性变差，俯仰稳定性增强；重心后移，操纵性变好，俯仰稳定性变差。

这道题考察的是飞机重心位置对飞行性能（特别是稳定性和操纵性）的影响。以下是详细的解析： ### 1. 重心前移的影响 * **俯仰稳定性增强**：当重心前移时，重心与气动中心（升力作用点）之间的距离增大，形成了更长的力臂。如果飞机受到扰动抬头，产生的低头恢复力矩会更大；反之亦然。因此，飞机抵抗姿态改变的能力增强，即**静稳定性增强**。 * **操纵性变差**：为了维持平飞，由于重心前移导致机头有更强的下俯趋势，飞行员必须向后拉杆，使升降舵向上偏转更多，以产生更大的低头力矩来平衡重力产生的低头力矩（或者说需要更大的升力来平衡，且配平阻力增加）。这意味着需要更大的操纵输入才能改变飞机的姿态，因此感觉上**操纵性变差**（杆力变大，响应变迟钝）。 * **升降舵偏角变化**：在平飞状态下，重心前移通常需要升降舵保持更大的上偏角度（或更大的负偏角，取决于定义方向，通常指产生抬头力矩的方向）来配平。 ### 2. 重心后移的影响 * **俯仰稳定性变差**：当重心后移，靠近甚至超过气动中心时，恢复力臂变短，恢复力矩减小。飞机对姿态扰动的抵抗能力减弱，即**静稳定性降低**。如果重心移到中性点之后，飞机将变得静不稳定。 * **操纵性变好**：由于稳定性降低，飞机对操纵输入的响应更加灵敏，较小的杆量就能引起较大的姿态变化，因此感觉上**操纵性变好**（更灵活，但难以精确控制）。 * **升降舵偏角变化**：重心后移减少了需要由尾翼提供的配平力矩，因此平飞所需的升降舵偏转角通常会减小。 ### 结论 题干中描述的“重心前移，操纵性变差，俯仰稳定性增强；重心后移，操纵性变好，俯仰稳定性变差”完全符合空气动力学和飞行力学的基本原理。 因此，该说法是**正确**的。