单选题
174.智能车辆是一个集环境感知、规划决策、()等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。
A
多等级辅助驾驶
B
单等级辅助驾驶
C
两等级辅助驾驶
D
三等级辅助驾驶
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,我们来分析一下这道题。
### 题目背景
智能车辆(也称为自动驾驶汽车)是一种集成了多种先进技术的综合系统。这些技术包括环境感知、规划决策和辅助驾驶功能。题目要求我们选择一个最合适的选项来描述智能车辆的功能。
### 选项分析
- **A. 多等级辅助驾驶**:这意味着智能车辆可以提供多个不同级别的辅助驾驶功能。例如,从简单的车道保持辅助到完全自动驾驶,不同的级别对应不同的自动化程度。
- **B. 单等级辅助驾驶**:这意味着智能车辆只能提供一种固定级别的辅助驾驶功能,没有灵活性。
- **C. 两等级辅助驾驶**:这意味着智能车辆只能在两个固定的级别之间切换,比如低级辅助和高级辅助。
- **D. 三等级辅助驾驶**:这意味着智能车辆可以在三个固定的级别之间切换,比两个级别多一个选择,但仍然不如多等级灵活。
### 为什么选A
智能车辆的设计目标是提供高度灵活和多样化的辅助驾驶功能,以适应不同的驾驶场景和需求。因此,**多等级辅助驾驶**是最符合实际应用需求的选项。它可以涵盖从最基本的辅助功能到完全自动驾驶的多个级别,为用户提供更多的选择和更好的驾驶体验。
### 示例
假设你有一辆智能车辆,它可以:
- 在城市道路上提供车道保持和自适应巡航控制(低级辅助)。
- 在高速公路上提供自动变道和交通拥堵辅助(中级辅助)。
- 在特定的封闭区域内提供完全自动驾驶(高级辅助)。
这种多等级的辅助驾驶功能使得车辆能够在不同的驾驶环境中提供最适合的辅助,从而提高安全性和便利性。
相关题目
单选题
26.激光雷达结构中主要用来接收返回光强度信息的部件是()。
单选题
25.智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法,使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车-车、车-人、车-环境的信息交换,从而自动完成车辆的识别、感知、()以及控制,最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。
单选题
24.车载传感器中,()更能适应较为恶劣的天气。
单选题
23.车载单目摄像头采集到的信息是()图像。
单选题
22.车载传感器中,()测量精度和速度表现最优异。
单选题
21.惯性传感器的定位误差会随着物体运行时长的增加而()。
单选题
20.环境识别、()两个层面的技术突破只是解决了复杂环境中人机协同共驾能力不足问题的有效性,为保障智能车上路的可靠性,还需建设面向智能网联汽车的中国驾驶员人机交互行为数据库为底层支撑层。
单选题
19.以下属于中级惯性传感器主要的应用范围的是()。
单选题
18.在实际应用中,GPS接收装置利用()颗以上卫星信号来定出使用者所在位置。
单选题
17.一般情况下,激光雷达激光发射器越多,需要处理的数据越()。
