根据GB50205-2020和GB/T34478-2017标准进行抗滑移系数试验，计算抗滑移系数时，计算公式和下列（）参数有关。

根据《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205-2020）及《钢结构高强度螺栓连接技术规程》等相关规范，高强螺栓连接副抗滑移系数试验的核心目的是测定连接面在受力发生滑动时的摩擦性能。 抗滑移系数 $\mu$ 的计算公式通常表达为： $$ \mu = \frac{N_v}{n_f \cdot \sum P_i} $$ 或者针对单个试件的具体表达为： $$ \mu = \frac{F}{n \cdot m \cdot P} $$ 其中各参数含义如下： * $F$（或 $N_v$）：试件发生滑动时的荷载值（由试验机读取）。 * $n$（或 $n_f$）：**传力摩擦面数目**（即试件一侧的摩擦面数量，通常双剪连接为2，单剪为1，这与试件构造及**螺栓连接的一侧情况**有关，但在计算总预拉力时，更直接对应的是参与受力的螺栓群）。 * $m$：**一侧参与受力的螺栓数量**（即选项 B 中的“试件一侧的螺栓数量”）。注意：公式中分母通常是所有参与受力的螺栓预拉力之和。如果每个螺栓预拉力不同，则需累加；若近似相等，则为数量乘以平均预拉力。因此，螺栓数量是直接参与计算的参数。 * $P$（或 $\sum P_i$）：**螺栓预拉力实测值**（即选项 A 中的“滑动侧的螺栓预拉力实测值”）。规范要求采用施工预拉力或实测预拉力进行计算，以反映实际工况下的夹紧力。 **对选项的分析：** * **A. 滑动侧的螺栓预拉力实测值**：**正确**。抗滑移系数定义为滑动荷载与法向压力（即螺栓预拉力产生的夹紧力）的比值。因此，螺栓的预拉力是分母中的关键参数，必须使用实测值或设计预拉力值。 * **B. 试件一侧的螺栓数量**：**正确**。计算总的法向压力（夹紧力）时，需要将单个螺栓的预拉力乘以参与受力的螺栓总数（或对各螺栓预拉力求和）。因此，螺栓数量是计算总预拉力所必需的参数。 * **C. 高强螺栓直径**：**错误**。虽然螺栓直径决定了其等级和理论预拉力大小，但在**计算抗滑移系数**的公式中，直接代入的是“预拉力值”和“数量”，直径本身不直接出现在计算公式 $\mu = F / (n \cdot P)$ 中。它是影响预拉力的因素，而非计算系数时的直接变量。 * **D. 钢板材质**：**错误**。钢板材质会影响摩擦面的处理方式和最终的抗滑移系数数值（即结果），但它不是**计算公式**中的变量参数。公式计算的是基于实测荷载和预拉力的比值，材质不直接作为数学因子参与运算。 综上所述，计算抗滑移系数时，直接参与公式运算的参数是螺栓的预拉力实测值和螺栓的数量。 **正确答案：AB**