33.机场管理机构应当定期开展跑道侵入防范( )活动，提高相关人员的防范意识。

4.当机场运行模式发生变更、基础设施发生重大变化或者( )后，跑道安全小组应当及时召开会议，开展跑道侵入危险源识别和风险评估，并制定相应缓解或者应对措施。

3.每年( )来临前，跑道安全小组应当召开会议，研究跑道安全相关工作。

2.机场管理机构组织成立的( )应当由机场管理机构、空中交通管理机构、航空运输企业或者其代理人、航油供应企业以及其他与机场运行安全有关的单位组成。

1.《运输机场地面车辆和人员跑道侵入防范管理办法》自( )起施行。

31.进入飞行区人员的跑道侵入防范培训，大纲中将培训对象分为地面保护区或者机动区作业人员、机坪作业人员、不属于以上两类的其他人员三类。( )

30.禁止进入标记牌设置在禁止进入地区的起始处的滑行道两侧，标记牌面向飞行员。( )

29.禁止进入标志和标记牌:仅用作跑道出口的滑行道处可设置禁止进入标志，该标志为白色的“NO ENTRY”字样，设在黄色的背景上。( )

28.A型跑道等待位置标志喷涂在滑行道的道面上，位于滑行道与跑道相交处滑行道一侧，指示出航空器停止等待的位置实线位于航空器等待一侧，虚线朝向跑道一侧，在没有收到塔台许可时，严禁穿越该标志。( )

27.用以提醒飞行员或车辆驾驶员即将进入正在使用的跑道的灯光系统是跑道警戒灯。( )

26.对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的特定区域，其作用主要是为了减少飞机提前接地或冲出跑道时遭受损坏的危险的区域称为跑道端安全区。( )