4.当机场运行模式发生变更、基础设施发生重大变化或者( )后，跑道安全小组应当及时召开会议，开展跑道侵入危险源识别和风险评估，并制定相应缓解或者应对措施。

33.机场管理机构应当定期开展跑道侵入防范( )活动，提高相关人员的防范意识。

32.机场管理机构应当适时组织飞行人员、管制人员、场务保障人员等与跑道运行安全相关的人员进行( )，研究讨论跑道侵入防范工作。

31.发生航空器误滑、车辆和人员误入地面保护区或者机动区、收到可能引起混淆的信息等情况后，机场管理机构应当按照相关规定要求，及时对目视助航设施进行( )。

30.塔台管制员收到作业完毕并可以正常使用跑道的报告后，方可使用该跑道。塔台管制员应当对跑道作业情况进行记录，记录的内容和保存应当符合( )相关规定要求。

29.塔台管制员应当使用规范的( )发布车辆和人员进入地面保护区或者机动区的指令及许可，避免发布条件性许可。

28.车辆和人员退出或者撤离地面保护区后，应将工作( )、结束时间、作业人员姓名、携带的工具和材料、飞行区场地状况等记录在相关工作日志中。

27.车辆和人员退出或者撤离地面保护区后，应当立即向( )报告退出或者撤离情况以及飞行区场地状况。

26.塔台管制员指定撤离位置时，车辆和人员应当按规定的( )撤离至指定位置。

25.进入地面保护区或者机动区实施作业的车辆和人员应当在( )限定的时间内，或者塔台管制员要求撤离时，迅速检查所携带的工具和材料并清理后，立即退出地面保护区或者机动区。

24.跑道开放运行期间，在地面保护区或者机动区实施作业的车辆和人员应当遵守的要求不包括( )