2.机场管理机构组织成立的( )应当由机场管理机构、空中交通管理机构、航空运输企业或者其代理人、航油供应企业以及其他与机场运行安全有关的单位组成。

35.跑道安全小组各成员单位应当积极配合( )对地面车辆和人员跑道侵入防范管理的监督检查，及时整改检查发现的问题。

34.对于跑道容量的提高程序，( )应当进行危险源识别和风险评估，必要时制定恰当的缓解措施。

33.机场管理机构应当定期开展跑道侵入防范( )活动，提高相关人员的防范意识。

32.机场管理机构应当适时组织飞行人员、管制人员、场务保障人员等与跑道运行安全相关的人员进行( )，研究讨论跑道侵入防范工作。

31.发生航空器误滑、车辆和人员误入地面保护区或者机动区、收到可能引起混淆的信息等情况后，机场管理机构应当按照相关规定要求，及时对目视助航设施进行( )。

30.塔台管制员收到作业完毕并可以正常使用跑道的报告后，方可使用该跑道。塔台管制员应当对跑道作业情况进行记录，记录的内容和保存应当符合( )相关规定要求。

29.塔台管制员应当使用规范的( )发布车辆和人员进入地面保护区或者机动区的指令及许可，避免发布条件性许可。

28.车辆和人员退出或者撤离地面保护区后，应将工作( )、结束时间、作业人员姓名、携带的工具和材料、飞行区场地状况等记录在相关工作日志中。

27.车辆和人员退出或者撤离地面保护区后，应当立即向( )报告退出或者撤离情况以及飞行区场地状况。

26.塔台管制员指定撤离位置时，车辆和人员应当按规定的( )撤离至指定位置。