14.ULSAB-AVC是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化，在成形工艺方面，其中有()以上的零部件采用拼焊板成形，20%以上的部件采用了液压成形技术。

好的，我们来看一下这道题。 ### 题目背景 ULSAB-AVC（Ultra Light Steel Auto Body - Advanced Vehicle Concepts）是一个由世界汽车用钢联盟发起的项目，旨在通过优化设计和使用先进的材料与制造技术，实现汽车车身的轻量化。轻量化的目标是为了提高燃油效率、减少排放，并提升车辆性能。 ### 问题核心 题目问的是在 ULSAB-AVC 项目中，有多少比例的零部件采用了拼焊板成形技术，以及有多少比例的部件采用了液压成形技术。 ### 选项分析 - **A. 30%** - **B. 40%** - **C. 50%** - **D. 60%** ### 解析 1. **拼焊板成形**：拼焊板成形是一种将不同厚度或材质的钢板焊接在一起，然后进行冲压成形的技术。这种技术可以实现更精确的材料分布，从而在保证强度的同时减轻重量。 2. **液压成形**：液压成形是一种利用高压液体（通常是水）将金属板材或管材成形为复杂形状的技术。这种技术可以减少材料浪费，提高零件的强度和刚度。 根据 ULSAB-AVC 项目的公开资料，大约有 30% 以上的零部件采用了拼焊板成形技术，而 20% 以上的部件采用了液压成形技术。 ### 为什么选 A - **30% 以上的零部件采用拼焊板成形**：这是 ULSAB-AVC 项目的一个关键特点，通过拼焊板成形技术，可以在保证结构强度的同时，显著减轻车身重量。 - **20% 以上的部件采用液压成形技术**：液压成形技术的应用也较为广泛，可以进一步优化车身结构，提高材料利用率。 因此，正确答案是 **A. 30%**。 ### 示例 假设你正在设计一辆轻量化汽车，为了减轻车身重量，你可能会选择： - 使用拼焊板成形技术来制造车门，这样可以在车门的不同部位使用不同厚度的钢板，既保证了强度又减轻了重量。 - 使用液压成形技术来制造车架的部分部件，这样可以减少材料浪费，同时提高部件的强度和刚度。