单双线电话闭塞无联锁接车，列车接近后，助理值班员复诵：“×（次）（ ），×道接车。”

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备施工登记簿》内登记。

当基本闭塞法不能使用遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

单线半自动闭塞区间和双线出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

单双线半自动闭塞集中联锁发车作业程序中，“列车出发”包括（ ）。

单双线半自动闭塞集中联锁发车作业程序中，“发车”包括（ ）。

单双线半自动闭塞集中联锁接车（通过）作业程序中，“列车到达（通过）”包括（ ）。

双线自动闭塞集中联锁发车作业程序车站值班员“岗位作业技术要求”中，属于“开放信号”内容的包括（ ）。

双线自动闭塞集中联锁接车（通过）作业程序信号员“岗位作业技术要求”中，属于“确认接车线”内容的包括（ ）。

双线自动闭塞集中联锁接车（通过）作业程序助理值班员“岗位作业技术要求”中，属于“确认发车条件”内容的包括（ ）。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应（ ）。