联锁模式为昆明地铁正线或（车场与正线）运营的降级行车闭塞方式，相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认区间空闲办理闭塞的方式。
改正：电话闭塞法

501、ISCS界面整体布置分为:( )、用户界面显示区、( )。

500、综合监控系统环控模块隧道通风系统中有正常工况、( )、( )。

499、综合监控系统环控模块下有小系统、( )、( )。

498、道岔主要由( )、连接部分、( )三个单元组成。

497、手摇道岔组织原则是( )和( )。

496、道岔擦拭范围为所有的( )和( )。

495、确认道岔操作是否到位,需确认尖轨与基本轨之间顶端( )以内无大于( )的间隙。

494、手摇道岔完毕后钩锁器应安装在道岔( )中间。

493、手摇道岔时遮断器的复位必须由( )人员完成。

492、擦拭道岔时如需转换道岔,车站值班员必须与现场人员进行联系,说明道岔号及定、反位,现场擦拭人员要站在安全位置现场人员同意转动道岔时才能转动,道岔转动的指令只能由( )发出。