497、手摇道岔组织原则是( )和( )。

停车手信号的显示时机为列车头部到达站台中部时显示。
改正：接近车站

停车手信号、发车手信号在接到行车调度发布采用电话闭塞法组织行车的命令或其他非正常情况下按行车调度命令显示。
改正：

调度命令需要交司机时，必须填写在调度命令单上，《车站值班员工作日志》上调度命令栏需再次填写。
改正：车站值班员台账

电话闭塞法实施时行车调度应以口头调度命令的形式下发至车站值班员。
改正：书面调度命令

联锁模式为昆明地铁正线或（车场与正线）运营的降级行车闭塞方式，相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认区间空闲办理闭塞的方式。
改正：电话闭塞法

ATS在联锁模式下只具有联锁功能，ATS功能将不可用。
改正：

运营前检查时由于可在HMI工作站直接测试道岔及查看状态，运营前检查原则上无需下线路。
改正：

站台岗首班载客列车到站前2分钟领齐备品到岗，同时需确保在值班站长开启第一道卷帘门前到岗。
改正：5分钟

行车备品只能存放于车控室备品架、备品间以及站台应急备品柜内。
改正：

站台岗交接班完毕5分钟内，对站台设备设施状态、卫生情况、站台乘客乘车情况等进行确定后，把站台情况报车控室。
改正：分钟