《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅳ级容许偏差管理值为0.20g。

《铁路线路修理规则》规定，无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1760根／km，轨枕间距（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶结绝缘接头，辙叉前后（ ）接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

《普速铁路工务安全规则》规定，任何单位或个人不得擅自动用工务设备如有特殊需要动用工务设备时，（ ）征得工务设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，整修不合格处所。整修不合格轨距、（ ），同时注意轨距变化率符合标准。

《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。

《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）列为普速铁路Ⅰ级维修项目。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），缓和曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为（ ）mm。

《普速铁路工务安全规则》中160km/h及以下的区段使用轨道检查仪，进行检查、检测作业（ ）在天窗点外进行。

高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值经常保养标准为（ ）mm。