《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅲ级容许偏差管理值为14mm。

高速铁路使用氧乙炔切割设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ）m，与氧气瓶间的距离不得小于（ ）m。

高速铁路有砟轨道钢轨预打磨应在（ ）进行。

胶接绝缘接头发生拉开离缝，暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除，更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，用夹板联结进行临时处理，并尽快用（ ）进行永久处理。

《铁路线路修理规则》规定，运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线混凝土枕地段不得小于（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，判为钢轨（ ）。

《铁路线路修理规则》中线路设备修理验收办法规定，如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。

《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线封锁（ ）h及以上的施工属于Ⅰ级施工。

《普速铁路工务安全规则》中，最高运行速度160km/h的旅客列车（动车组除外），紧急制动距离限值为（ ）m。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m以下钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。