运行中SS4型机车发生列车管过量供给时,一般情况下，列车管、均衡风缸均会过充。

第五十二项　机车司机迅速赶往现场（不得侵入邻线，注意自身人身安全），到达现场后检查人员伤亡及线路、车辆破损情况，并记入（ ）（如与其他机动车辆相撞时应记下其车辆牌证和当事人有关证件及所属单位）。将（ ）移出线路，将（ ）移至安全地点，报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理。

第五十二项　需远离机车到列车后部检查处理作业时防护措施：停留机车司机将列车停留的前后准确位置报告车站值班员，请求车站值班员通报通过该处邻线列车注意运行，并加强（ ）。

第五十二项　发生铁路交通相撞事故时处理程序：遇（ ）侵入限界，危及行车及人身安全时，司机应立即采取（ ）措施停车，并做好（ ）防护。停车后保持列车制动。

《第二十三项　机车故障不能继续运行区间停车时作业程序》：机车故障不能继续运行区间停车时作业程序

《第二十二项　机车故障需在前方站停车处理时作业程序》：机车故障需在前方站停车处理时作业程序

《第二十三项　机车故障不能继续运行区间停车时作业程序》：机车故障后10min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。并详细汇报（ ）、机车型号、牵引辆数、吨数、计长、（ ）。

《第三十项　遇CIR电台接收组呼、紧急呼叫报警时作业程序》：遇CIR电台接收组呼、紧急呼叫报警时，应先（ ）、同时注意倾听通话语音，确认有无危及行车安全的信息。

《第二十七项　机车信号故障时作业程序》：机车信号设备出现如下现象，视为机车信号故障：

《第三十一项　LKJ故障时作业程序》：LKJ故障时，（ ）。

《第三十七项　电力机车弓网异常时处理程序》：司机在运行中发现（ ）时，应立即断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施。