《第二十二项　机车故障需在前方站停车处理时作业程序》：机车故障需在前方站停车处理时作业程序

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，维持运行时，运行中尽量避免使用制动机调速，应充分利用线路纵断面和采用电阻制动控速，直至到达前方停车站停车后，进行转空气位处理。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给,维持运行时，可采用大闸过充位，或利用压缩机扳钮控制机车总风压力与列车管压力的方法。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给时,除特殊情况需立即停车处理外，平道、上坡道等机车风源使用较少时，在列车管压力不超600KPa情况下，一般均应维持运行。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给时,如果发生仅有列车管过充而均衡风缸压力正常时，采取大减压量制动缓解几次即可消除。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给时,一般情况下，列车管、均衡风缸均会过充。

运行中常用制动减压造成列车起非常时，如缓解试验后车辆仍起非常（同时机车单阀不能维持列车原地停留），立即向车站汇报并请求救援，严禁盲目再次缓解试验。

运行中常用制动减压造成列车起非常时，司机在坡道区段须缓解列车制动，试验车辆制动机时，须牢固树立防放飏意识。

运行中常用制动减压造成列车起非常时，列车车辆故障，由列检、车辆乘务员进行处理，不能处理时，按列检、车辆乘务员的意见办理并向车站值班员或列车调度员汇报。

运行中常用制动减压造成列车起非常时，机车故障，机车乘务员进行检查处理，不能处理时，及时向车站汇报，请求救援或更换机车。

列车运行中，发生常用制动减压起非常制动故障，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。在列车未停稳前，不得缓解列车制动。