相关题目
进站（接车进路、分割）信号机临时故障时作业程序，LKJ操作：信号机显示引导信号，机车信号机显示（ ）信号时，机班二人确认信号机显示的引导信号后，不需按压〔解锁〕键，LKJ在进站（接车进路）信号机处自动开口（ ），监控列车以不超过（ ）的速度越过该信号机。列车进站后，按次一信号机的显示要求监控列车运行。
进站（接车进路、分割）信号机临时故障时作业程序，一、确认命令
1.遇进站（接车进路）信号机临时故障，信号机引导信号开放时，司机凭（ ）进站。
进站（接车进路、分割）信号机临时故障，使用引导手信号接车时，司机凭（ ）越过故障信号机。
2.使用调度命令无线传送系统向司机发布调度命令时，司机应及时签收；使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达调度命令时，乘务员（ ）确认并复诵，将命令内容记录在司机手册。
列车自动制动机故障时处理程序，采取防溜措施
如遇自动制动机故障，旅客列车，司机应通知（ ），要求立即组织（ ）拧紧全列车车辆的（ ）人力制动机，以保证就地制动。其他列车，司机应立即采取防溜安全措施，如组织人员拧紧人力制动机等。在坡道上停车时，司机还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。
列车自动制动机故障时处理程序，.列车因制动力不足不能及时停车危及行车安全时，立即报告（ ）或（ ），请求（ ）。
2.停车后司机立即向车站值班员或列车调度员报告。
列车自动制动机故障时处理程序，一、立即停车
运行途中发现列车制动力不足或遇列车自动制动机故障时，司机应采取一切有效措施使列车（ ）（立即投用机车动力制动，使用紧急制动阀或列尾装置（ ），通知车辆乘务人员组织列车乘务人员使用车辆紧急制动阀（ ） ）。
听到响墩爆炸声及看到火炬信号火光时作业程序，检查线路如无异状，前方无停车列车时，操纵列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（ ）。
2.在自动闭塞区间，运行到前方（ ）通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。
3.在半自动或自动站间闭塞区间，经过（ ）后，如无异状，可恢复正常速度运行。
听到响墩爆炸声及看到火炬信号火光时作业程序，检查汇报
停车后，有防护人员时，及时与防护人员（ ），了解情况并采取相应措施。如无防护人员，机车乘务人员应立即检查（ ）；使用列车无线调度通信设备向（ ）报告检查结果。
听到响墩爆炸声及看到火炬信号火光时作业程序，一、（ ）
列车运行中，司机听到响墩爆炸声或看到火炬信号的火光时，必须立即采取紧急停车措施，使列车（ ）。
二、报告
使用列车无线调度通信设备向前方站车站值班员或列车调度员报告停车情况。
第四十六项 调车信号机故障的作业程序：在车站集中区调车作业，遇调车信号机（ ）时，机车或调车车列在该信号机前（ ）。
第四十九项 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内作业程序：司机立即指派机车乘务员（或其他胜任人员）在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接（ ）。同时不间断连续呼叫两端站车站值班员（列车调度员）超过（ ）无人应答时，配备列车防护报警装置的机车（自轮运转特种设备），司机立即使用（ ）进行防护（具备解除条件后，按规定程序解除防护报警），并继续呼叫车站值班员（列车调度员）。
