列车自动制动机故障时处理程序，采取防溜措施
如遇自动制动机故障，旅客列车，司机应通知（ ），要求立即组织（ ）拧紧全列车车辆的（ ）人力制动机，以保证就地制动。其他列车，司机应立即采取防溜安全措施，如组织人员拧紧人力制动机等。在坡道上停车时，司机还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。

列车自动制动机试验发生机车与车辆风压不一致或制动主管漏泄量超过规定时，司机应立即检查机车制动主管压力表，对照LKJ管压显示是否符合定压。不符合时，立即调整制动主管压力达到定压。

列车自动制动机试验发生机车与车辆风压不一致或制动主管漏泄量超过规定时，司机应立即报告车站值班员。司机应组织有关人员进行检查试验。

和谐型机车，司机进行LKJ常用制动缓解操作后，机车输出惩罚制动且无法缓解，可采取关机重启或使LKJ转入降级工作状态后重新开车对标的方式进行处理。

如LKJ发生常用制动停车后，使用〔缓解〕键缓解列车制动，确认具备开车条件后立即开车，并向车站值班员或列车调度员报告，并将情况记入司机手册（LKJ发生常用制动后，无论是否停车，均必须使用〔缓解〕键，方可解除常用制动控制）。

列车运行中LKJ发生常用制动后，司机待列车降至允许缓解的速度时，使用〔缓解〕键缓解列车制动。前方为停车信号时，在确保安全的情况下，方可缓解。

列车运行中LKJ发生紧急动作后，停车等候2min，待LKJ解除控制后，及时向制动主管充风，按规定进行制动试验，检查制动主管贯通状态（有列尾装置的列车，使用列尾装置查询尾部风压），正常后立即开车，向车站值班员或列车调度员汇报，并将情况记入司机手册。

列车运行中LKJ发生紧急动作后，司机迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，列车停车后使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，电力机车如停在分相内应立即请求救援。

运行中司机发现临时限速牌（包括临时限速牌限速值与运行揭示要求不符）时，司机立即用列车无线调度通信设备向车站值班员或列车调度员汇报，问明情况，并将情况记入司机手册，回段退勤时按规定报告。

列车运行途中，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，机车司机须按导向安全原则，以最低限速值和最长限速距离控制列车运行。

司机在运行中发现没有限速命令的临时减速信号牌时，要立即按限速标明的速度降速运行，如未标明限速值或未看清限速值时，必须将列车速度降至30km/h以下通过限速地段，必要时采取紧急停车措施。