故障或自然灾害处置后，由列车调度员（车站值班员）确定放行列车条件。（）（应知应会-《普速安规》-第2.3.1条）

浆砌片石分层填筑时（每层约1m左右找平），大面向下咬接密实，石块间砂浆饱满，缝宽不大于（）mm,不小于（）mm。（应知应会-《桥规》-附录九桥隧建筑物修理作业验收标准）

翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。（应知应会-《桥规》-附录九桥隧建筑物修理作业验收标准）

整修更换支座，支座捣垫砂浆时，与座板间缝隙小于（）mm，深度小于（）mm。（应知应会-《桥规》-附录九桥隧建筑物修理作业验收标准）

整修更换支座凿埋锚栓时，锚栓直径及埋入深度符合规定，位置偏差应小于（）mm，螺栓杆正直无松动，周围砂浆填实、无裂纹。（应知应会-《桥规》-附录九桥隧建筑物修理作业验收标准）

弯制钢筋作业，当弯起角度为135º时，弯钩增加长度为（）（d为钢筋直径）。（应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.85弯制钢筋作）

弯制钢筋作业，当弯起角度为90º时，弯钩增加长度为（）（d为钢筋直径）。（应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.85弯制钢筋）

弯制钢筋作业，当弯起角度为180º时，弯钩增加长度为（）（d为钢筋直径）。（应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.85弯制钢筋）

安装绑扎钢筋作业，箍筋或主筋垂直及水平防线偏斜不得大于长度（高度）的（）%。（应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.86安装绑扎钢筋）

弯制钢筋作业，弯制钢筋成形后的全长和全高误差容许（）mm，弯曲点位置误差不大于（）mm。（应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.85弯制钢筋）

混凝土表面破损修补作业拌合砂浆的水灰比一般不宜超过（）,砂浆稠度以用手捏成小团，松手后不松散。（应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.79混凝土表面破损修补）