混凝土表面破损修补作业拌合砂浆的水灰比一般不宜超过（）,砂浆稠度以用手捏成小团，松手后不松散。（应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.79混凝土表面破损修补）

对跨越铁路的跨线桥、天桥、立交明洞、渡槽等构筑物，按不低于该处铁路工程的抗震设防要求进行设防。（）（应知应会-《普速桥规》-第2.6.2条）

运营桥隧不能满足现行行业标准中桥梁、隧道建筑限界的要求时，各部分及其附属设备均不得侵入基本建筑限界，曲线上不应进行加宽加宽。（）（应知应会-《普速桥规》-第2.2.2条）

隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治，达到防水可靠，经济合理。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.7.12条）

木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行削平、灌缝、捆扎、挖补等修理工作。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.1.12条）

圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.5.1条）

圬工梁、拱及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.5.2条）

支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于30cm。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.4.2条）

列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3;枕底道砟串实;轨枕每隔6根可空1根。（）（应知应会-《普速工务安全规规》-第2.1.18条）

纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。（）（应知应会-《普速安规》-第2.1.4条）

故障或自然灾害处置后，由列车调度员（车站值班员）确定放行列车条件。（）（应知应会-《普速安规》-第2.3.1条）