安装绑扎钢筋作业，箍筋或主筋垂直及水平防线偏斜不得大于长度（高度）的（）%。（应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.86安装绑扎钢筋）

隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治，达到防水可靠，经济合理。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.7.12条）

木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行削平、灌缝、捆扎、挖补等修理工作。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.1.12条）

圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.5.1条）

圬工梁、拱及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.5.2条）

支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于30cm。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.4.2条）

列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3;枕底道砟串实;轨枕每隔6根可空1根。（）（应知应会-《普速工务安全规规》-第2.1.18条）

纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。（）（应知应会-《普速安规》-第2.1.4条）

故障或自然灾害处置后，由列车调度员（车站值班员）确定放行列车条件。（）（应知应会-《普速安规》-第2.3.1条）

水文观测包括河床断面测量、洪水通过观测、结冰及流冰观测。（）（应知应会-《普速桥规》-第5.2.1条）

桥隧大修工作应根据设备技术状态和运输需要，随时对设备进行整治、加固、恢复或提高设备运营能力，必要时进行更新改造，以充分发挥桥隧建筑物的使用效能。（）（应知应会-《普速桥规》-第1.0.5条）