扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有3米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。

1号线列车运行采用（）行车制，小孟工业园站往下麦西站为（），反之为（）。

疏散平台沿线路正线区间行车方向（）设置。

一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁（）；一切设备，在任何情况下，不得侵入地铁（）；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

（）是行车组织工作的基础。

地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（）的原则。

公司、部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行（）的原则，参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动，迅速开展工作。

车站收到的文件要求在 5 日内完成签阅，休假员工在上班后 3 日内完成签阅，确保每个员工及时了解有关信息。

一级控制是车站非付费区乘客数量达到有效容纳面积的 2/3以上时启动。

二级控制是车站站厅付费区乘客数量达到有效容纳面积的2/3 以上时启动。

三级控制是车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的 2/3 以上时启动。