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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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电力机车带电进入停电区为一般D类事故。( )

答案:B

解析:《事规》第14条:电力机车带电进入停电区,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故

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上海铁路局淮北车务段
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在正线、到发线上调车时,要经过列车调度员的准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d81cca-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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两线区间反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d9912a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在封锁区间内调车作业发生事故,定列车事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eef3e6-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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“一切电话中断”是指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台在内的电话均无法联系。
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在带电的接触网线路上进行调车时,在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上,禁止登上敞车手平台。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ed3948-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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设备管理单位临时要点作业,遇要点时间内不能完成需要延点时,设备管理单位应提前15miN通知车站行车人员(列车调度员),提前10miN完成延点登记,车站行车人员应立即报告列车调度员,并经列车调度员口头准许后签认。
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预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,均可同意邻站发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dcac67-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足100m时,应使用夜间信号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dfaac2-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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接发列车作业中,发现列车有异状等问题时,接发车人员应立即呼叫司机停车。( )
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施工车辆在站内封锁线路配合施工的作业,站内线路封锁前,车站必须使用单操道岔准备进路,并将进路上道岔单独锁闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e89744-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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上海铁路局淮北车务段

电力机车带电进入停电区为一般D类事故。( )

答案:B

解析:《事规》第14条:电力机车带电进入停电区,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故

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相关题目
在正线、到发线上调车时,要经过列车调度员的准许。

解析:要经过车站值班员的准许

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两线区间反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章。

解析:双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章。

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在封锁区间内调车作业发生事故,定列车事故。( )

解析:《事规》附件:1:在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故。

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“一切电话中断”是指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台在内的电话均无法联系。

解析:地方移动电话可以通话的不属于“一切电话中断”

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在带电的接触网线路上进行调车时,在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上,禁止登上敞车手平台。( )

解析:上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第29条:在带电的接触网线路上进行调车时,在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上,禁止登上敞车手平台

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设备管理单位临时要点作业,遇要点时间内不能完成需要延点时,设备管理单位应提前15miN通知车站行车人员(列车调度员),提前10miN完成延点登记,车站行车人员应立即报告列车调度员,并经列车调度员口头准许后签认。

解析:设备管理单位应提前10miN通知车站行车人员(列车调度员),提前5miN完成延点登记

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预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,均可同意邻站发车。

解析:预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车(站外停车起动困难的列车除外)。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足100m时,应使用夜间信号。( )

解析:《技规》第410条规定:200。

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接发列车作业中,发现列车有异状等问题时,接发车人员应立即呼叫司机停车。( )

解析:接发列车作业中,发现列车有异状等问题时,接发车人员应立即报告同时按规定采取安全措施。

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施工车辆在站内封锁线路配合施工的作业,站内线路封锁前,车站必须使用单操道岔准备进路,并将进路上道岔单独锁闭。

解析:调车信号或单操道岔

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