双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业原则上在站内高站台进行，特殊情况可在区间进行。

解析：《事规》第8条：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为特别重大事故。

解析：《事规》附件1：事规所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。

解析：《行规》第162条：好了手信号的显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形；夜间：白色灯光转动作圆形。

解析：《行规》第57条：在超过6‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

解析：第二十九条 区间维修区域内有作业车配合维修作业时，作业车作业地段及运行范围内禁止安排其他维修作业计划。

解析：邻近营业线施工

解析：按规定采取好防溜措施

解析：《行规》136条：在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行，但后方站车站值班员必须得到列车到达前方站的电话记录号码并报告列车调度员后，方可发出列车。

解析：《行规》131条：列车在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系。车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行；车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行至前方站。

解析：单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员（长）检查接车线的用语为“×号，×号，×（次）闭塞（预告），检查×道”，并听取复诵。