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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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以客调命令临时加开动车组列车时,办理客运业务的动车组列车固定股道由列车调度员确定。

答案:B

解析:车站值班员

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未按规定办理手续而越出站界调车时,不按未办闭塞发出列车处理。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ef59b3-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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“一切电话中断”是指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台在内的电话均无法联系。
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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f3396c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(绿色许可证为电话记录号码)通知司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e7e79a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为重大事故。( )
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有关门车。
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重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石,使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业
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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,由列检人员负责。
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机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌外侧面距离按11 m为换算单位(一辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度
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上海铁路局淮北车务段

以客调命令临时加开动车组列车时,办理客运业务的动车组列车固定股道由列车调度员确定。

答案:B

解析:车站值班员

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相关题目
未按规定办理手续而越出站界调车时,不按未办闭塞发出列车处理。( )

解析:《事规》附件1:未按规定办理手续而越出站界调车时,按未办闭塞发出列车处理。

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“一切电话中断”是指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台在内的电话均无法联系。

解析:地方移动电话可以通话的不属于“一切电话中断”

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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

解析:衔接安全线的道岔定位

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“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(绿色许可证为电话记录号码)通知司机。

解析:绿色许可证为编号的最后3位数

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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为重大事故。( )

解析:《事规》第8条:繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为特别重大事故。

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有关门车。

解析:不得有制动故障关门车

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重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石,使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业

解析:0.8m

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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

解析:中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,由列检人员负责。

解析:软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责。

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机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌外侧面距离按11 m为换算单位(一辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度

解析:内侧面

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d301df-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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