答案：B
解析：内燃机车回送时，原则上采用有动力方式；电力机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式。
答案：B
解析：内燃机车回送时，原则上采用有动力方式；电力机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式。
解析：当施工作业开通条件与打印好的销记内容不一致时，登销记人员应按施工开通后的实际情况进行销记，不得在打印好的销记内容上涂改后进行粘贴销记。
解析：区间发生逻辑检查报警时，车站值班员（应急值守人员）不得进行改变该区间闭塞方向的操作。
解析：换算容车数计方法：正线、到发线按线路有效长减去牵引机车长度（一台或多台）和30m安全距离后分别除以11m和14.3m（小数部分舍去）。
解析：原则上应使用内燃机车作为救援机车
解析：旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
解析：《技规》第231条，《调规》附件2:在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车时行车凭证为绿色许可证，无需发布调度命令。
解析：前端和前部的区别，前端应该是指列车或车列最前一辆车的前端。
解析：2miN
解析：接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即报告同时按规定采取安全措施。
解析：指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布
