K2型转向架承载鞍采用（ ）减振方式

副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损，吊架折断属于摘车临修故障范围。

列车队无法调整的车钩高度超限故障等需分解修理及更换的故障属于摘车临修故障范围。

钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围。

从板折断，从板座、缓冲器、冲击座裂纹属于摘车临修故障范围。

从板折断，从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。

钩锁锁腿折断，下锁销组成配件丢失、脱落；钩提杆座裂损属于摘车临修故障范围。

转向架弹簧托板、折头螺栓折断等需架车修理的故障属于摘车临修故障范围。

旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围。

DZ1、DZ3型转向架摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失属于摘车临修故障范围。

侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出不属于摘车临修故障范围。