列车队无法调整的车钩高度超限故障等需分解修理及更换的故障属于摘车临修故障范围。

K6型转向架在承载鞍与侧架导框间加装了（ ）

K2型转向架承载鞍采用（ ）减振方式

转K6型转向架采用（ ）双作用常接触弹性旁承

转K6型转向架下心盘内设有含油（ ）

转K6型转向架二系悬挂采用带变摩擦减振装置的（ ）

转K6型转向架一系悬挂采用（ ）

转K2型转向架中央悬挂系统采用（ ）刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧

转K2型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢（ ）转向架

转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（ ）等。

转K7型转向架是（ ）。