LKJ-15型DMI查看工况及压力显示信息，需要按压查询+2组合键进行查看。

机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收两种模式的移频和一种模式的ZPW-2000信号。

机车信号二代主机板上设计了两组跳线L1和L3，跳线的组合可以确定接收的模式，通过设置F断开，J、Z、G短路来接收JT-C规范ZPW2000（25.7过渡模式）。

机车信号显示B灯（无码）时，SD1、SD2、SD3速度等级输出为011。

机车信号记录器只对一路信号进行记录，如果主机板A为工作机，则继电器接通B路接收线圈，如果主机板B为工作机，则继电器接通A路接收线圈。

机车信号设备的主要功能就是接收地面轨道电路设备传递的信息，并将未识别信息供监控设备使用。

JT－C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不小于8Ω。

机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈和信号机安装位置、线圈特性等有关。

机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于5MΩ。

机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段抗牵引电流干扰的能力

机车信号系统由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则