机车信号二代主机板上设计了两组跳线L1和L3，跳线的组合可以确定接收的模式，通过设置F断开，J、Z、G短路来接收JT-C规范ZPW2000（25.7过渡模式）。

LKJ-15型DMI在待机模式下DMI无法查看机车数据版本、机车类型和机车号。

LKJ-15型DMI查看工况及压力显示信息，需要按压查询+2组合键进行查看。

LKJ-15型DMI在显示功能界面比LKJ2000型还增加了表盘式显示界面，能够显示前方16km内的线路导航及限速曲线信息。

LKJ-15型双针速度表实际速度指针（长指针）指示速度值应与DMI单元实际速度显示值一致，最大允许误差±1km/h；双针速度表限制速度指针（短指针）指示限制速度值应与DMI单元限制速度显示值一致，允许误差±1km/h。

LKJ-15型人机界面的物理按键失效时，可调出虚拟键盘进行操作。人机界面单元的按键或语音功能失效时，不影响系统的安全控制。

LKJ-15型人机界面有白天模式和黑夜模式两种显示模式。

LKJ-15型人机界面单元不支持触摸屏。

LKJ-15型人机界面单元采用主要电路双套冗余设计，两套电路系统软硬件相同，互为冗余

LKJ-15型车载系统数据升级时,需要对两端DMI分别进行两端两次升级。

LKJ-15型使用的DMI在LKJ2000的基础上，在显示屏的右侧增加了F1-F8共8个键功能键。