LKJ-15型使用的DMI在LKJ2000的基础上，在显示屏的右侧增加了F1-F8共8个键功能键。

JT-C机车信号主机具有内部自检及接收线圈断线检查功能，当双路接收线圈双路故障时，控制机车信号机灭灯，表示车载系统设备失效。

JT-C机车信号接收线圈的安装：左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头可以方向不一致

JT-C机车信号记录器以独立插板的形式嵌入机车信号主机箱，记录器故障后影响机车信号系统的正常工作。

JT-C机车信号记录器以大容量CF卡作为存储介质存储丰富的状态信息以及无压缩的地面信号波形信息，CF卡标配为1G。

JT-C机车信号Ⅰ端接收线圈信息由X26的14、15、16、17输入。

JT-C型机车信号主机记录板发生故障时，会影响机车信号系统的正常接收。

机车信号接收线圈安装螺栓使用的开口销，开口角度应小于60度。

在同一线路上设置两条机车信号测试环线时，其相邻间距不小于1m。

机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收两种模式的移频和一种模式的ZPW-2000信号。

机车信号二代主机板上设计了两组跳线L1和L3，跳线的组合可以确定接收的模式，通过设置F断开，J、Z、G短路来接收JT-C规范ZPW2000（25.7过渡模式）。