遇铁鞋设置侧设有登车台，且不具备将动车组第二根轴移出登车台的条件时，应将铁鞋设置在动车组右侧第一根轴车轮的前、后对向位，司机需在《司机手账》上注明，退勤时与动车段（所）调度员交接，并在《车载“铁鞋”设置状态表》中注明。

车站值班员（列车调度员）接到接触网异状报告后，应立即扣停本线后续列车，不再向该区间放行列车。列车调度员应向邻线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（ ）注意运行（限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定）。

高速铁路区段，线路所通过信号机故障，开放引导信号发出列车，ATP控车时为列控车载设备显示的允许运行的速度值，确认ATP转入（ ）模式，根据DMI提示周期性进行【警惕】。

高速铁路区段，线路所通过信号机故障，引导信号不能开放，列车开往常态点灯的C2区段，行车凭证为（ ）。

高速铁路区段，线路所通过信号机故障，引导信号不能开放，列车开往C3及常态灭灯的C2区段，按LKJ 控车时，停车确认具备开车条件后，比照“绿许”操作，“绿色许可证号”栏输入“( )”，实施“绿许”解锁。

高速铁路区段，常态点灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，未装备LKJ的动车组列车将ATP转入（ ）模式。

高速铁路区段，C3及常态灭灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车行车凭证为（ ）。

高速铁路区段，常态点灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，按LKJ 控车时，停车确认具备开车条件后，比照“绿许”操作，“绿色许可证号”栏输入（ ），实施“绿许”解锁。

高速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，开放引导信号接车，司机确认行车凭证正确后，控制动车组速度不超过（ ）km/h。

高速铁路区段，进站信号机故障，引导信号不能开放时接车，行车凭证为（ ）。

列车调度员应发布限速20km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车里程前后各加200m确定；来不及时，车站值班员应立即通知司机限速20km/h运行，用语为：“××次，立即限速20km/h运行”。司机接到限速的通知后，应立即采取()措施，降速至要求的限速值以下运行。