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高速铁路区段遇途中接触网上挂有异物，本线司机降弓通过异物地点后，汇报不能确定异物是否影响本线后续行车，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的后续首列列车司机发布限速 80km/h 注意运行的口头指示，司机应注意观察接触网设备状态。
道岔故障时，动车组司机接到道岔故障限速40km/h运行的命令后，如若越过前方接触网分相或坡道有困难时，不得动车，并报告车站值班员（列车调度员）。
热备动车组司机担当非固定乘务区段时，由机车调度员（动车司机调度员）安排担当乘务区段的动车组司机继乘或带道。
热备动车组司机每天应到派班室按出乘要求办理出勤手续，上车后对热备动车组进行检查，做好相关的技术作业和准备工作，确认动车组状态（升弓热备）良好后在热备动车组客室待乘。
在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），动车组司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，动车组司机方可升弓。
接到铁路灾害应急电话报警后，车站值班员呼叫司机时，优先采用群呼的方式，连续呼叫5次，呼叫间隔按3秒掌握，有关司机听到呼叫后，应立即采取停车措施，并应答。
遇铁鞋设置侧设有登车台，且不具备将动车组第二根轴移出登车台的条件时，应将铁鞋设置在动车组右侧第一根轴车轮的前、后对向位，司机需在《司机手账》上注明，退勤时与动车段（所）调度员交接，并在《车载“铁鞋”设置状态表》中注明。
存车线为非尽头线时，铁鞋应设于靠近动车段（所）或车辆调度室方向的动车组左侧第二轮前、后对向位。
无停放制动功能（包括停放制动功能异常）的动车组在总风压低于 700kpa 时，司机将制动手柄置于紧急制动位，通知随车机械师并告知随车机械师线路坡道方向。
动车组无动力停留需使用铁鞋防溜时，停放制动功能正常的动车组在20‰以上坡道线路无动力停留时，由司机施加停放制动的同时将制动手柄置于紧急制动位，通知随车机械师并告知随车机械师线路坡道方向。
