高速铁路区段，装备LKJ的动车组列车因ATP故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。

司机发现或接到动车组（重联）意外解编、编组间传输不良、重联端车钩故障信息时（随车机械师发现时，应通知司机），立即采取（ ）停车，并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。

动车组运行中发生火情火警时，司机采取立即停车措施（停车地点尽量避开长大隧道，选择便于旅客疏散的地点），并（ ）。

司机发现或接到走行部轴承温度过高信息后，立即采取（ ）方式停车，同时报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。

司机发现或接到车辆设备侵限信息后，立即采取（ ）方式停车，报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。

冰雪天气，随车机械师发现或接到动车组车底异响、动车组被击打等异常情况时，通知司机降速至（ ）运行。

动车组在隧道区段发生须立即停车的情况时（规定须紧急制动停车的除外），司机立即采取制动减速措施，以遇到障碍能随时停车的速度（最高不超过 （ ））维持运行至隧道外适当地点停车，并通知随车机械师 。

操纵端司机室车载信息监控装置（ ）或全列动车组通讯丢失时，司机应采取最大常用制动方式停车。

客运乘务组人员、随车机械师等列车工作人员发现或接到动车组设备冒烟、起火或察觉到因动车组设备烧损产生异味时，立即通知司机，司机应采取（ ）措施。

司机发现（ ）或制动系统未及时有效响应信息时，立即采取紧急制动方式停车。

司机发现或接到动车组风挡外翻、脚踏伸出、裙板或外掀式盖板未关闭到位等信息时，立即采取（ ）方式停车。