动车组运行途中未发生故障，终到存放点后，随车机械师通知动车组司机进行换弓、合主断操作。

CRH380A统型动车组装备300T型ATP的，在进行ATP制动测试时，动车组产生紧急制动，需将制动手柄置于（ ），按压（ ）按钮缓解紧急制动，再将制动手柄置4级，确认制动测试成功。

CRH380A/A统/AL/CRH2C型动车组车站换端检查作业，司机室开关位置检查时，已加装“ATP专用供电开关”的，须确认“ATP系统电源”正常在（ ）位。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至（ ）页面，确认“EGS”断开（严禁“EGS”在合位升弓）。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组所（站）内司机室静态检查时，控制开关（旋钮）盘内“受电弓切换”开关应根据升弓弓位（ ）选择。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组进行全部制动试验时，制动手柄“快速”位，确认MON显示各车BC压力不小于（ ）。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组进行全部制动试验时，制动手柄“7”位，确认MON显示各车BC压力不小于（ ）kPa。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组进行全部制动试验时，制动手柄“4”位，确认MON显示各车BC压力不小于（ ）kPa。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组进行全部制动试验时，制动手柄“1”位，确认MON显示各车BC压力不小于（ ）。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组进行紧急制动复位操作后，确认“紧急制动”指示灯熄灭，（ )。

CRH2A/2A统/B/2B统/E/2E改型动车组，升弓后确认总风压力升至( )（CRH2A统型、CRH2B-4096及以后、CRH2E-2461～2465动车组将“停放制动”旋钮开关置于释放位），按压“紧急复位”按钮，确认“紧急制动” “单元”指示灯灭，紧急制动缓解