CRH380A/A统/AL/CRH2C型动车组车站换端检查作业，司机室开关位置检查时，已加装“ATP专用供电开关”的，须确认“ATP系统电源”正常在（ ）位。

动车组列车在车站办理旅客乘降时，司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员报警信息时，应立即相互通报；同时司机将超员报警信息转报列车调度员（车站值班员）。

动车组运行途中未发生故障，终到存放点后，随车机械师通知动车组司机进行换弓、合主断操作。

300T型ATP 启动过程中，当出现常用制动故障时，需要重新进行制动测试。

ATP故障后，DMI黑屏或提示“主机与 DMI 通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。

300T型列控车载设备按 CTCS-2级控车，遇站内停车需修改车次号时，应在收到行车许可后再修改、确认。

300T型列控车载设备不停车可以更改司机号。

300T型列控车载设备在冒进并触发制动过程中如遇分相区，司机须手动过分相。在冒进模式下，不允许关闭驾驶台。

300S设备DMI 提示“禁止退行”或“触发退行防护制动”，在缓解制动后，重启 ATP。

无论何种车型，300S设备启机或自动切系后，在执行制动测试前一定要缓解车辆输出的紧急制动。

300S 设备当主系发生故障时，会触发紧急制动停车。列车停稳后，司机应重启ATP。