CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组进行全部制动试验时，制动手柄“4”位，确认MON显示各车BC压力不小于（ ）kPa。

CRH380B/BL/CL 型动车组超员，列车长按规定组织疏散旅客,旅客疏散完毕后，通知司机和随车机械师。司机转报列车调度员（车站值班员），具备开车条件后，按规定开车。

动车组在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。三等及其以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

CRH2A/B/C 型动车组，列车长接到超员报警信息后，按规定组织疏散旅客，旅客疏散完毕，通知随车机械师。随车机械师确认各车厢空气弹簧压力低于规定限值后，通知司机。司机转报列车调度员（车站值班员），具备开车条件后，按规定开车。

动车组超员报警后，CRH1B/E、CRH380D型动车组，司机在车载信息监控装置“车站”界面确认各车厢超载状态无“红色”显示后，转报列车调度员（车站值班员），具备开车条件后，按规定开车。

在未接到随车机械师或列车长关于动车组超员报警恢复的通知前，发车时间已到，司机可以先开车。

动车组列车在车站办理旅客乘降时，司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员报警信息时，应立即相互通报；同时司机将超员报警信息转报列车调度员（车站值班员）。

动车组运行途中未发生故障，终到存放点后，随车机械师通知动车组司机进行换弓、合主断操作。

300T型ATP 启动过程中，当出现常用制动故障时，需要重新进行制动测试。

ATP故障后，DMI黑屏或提示“主机与 DMI 通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。

300T型列控车载设备按 CTCS-2级控车，遇站内停车需修改车次号时，应在收到行车许可后再修改、确认。