CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至（ ）页面，确认“EGS”断开（严禁“EGS”在合位升弓）。

在未接到随车机械师或列车长关于动车组超员报警恢复的通知前，发车时间已到，司机可以先开车。

动车组列车在车站办理旅客乘降时，司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员报警信息时，应立即相互通报；同时司机将超员报警信息转报列车调度员（车站值班员）。

动车组运行途中未发生故障，终到存放点后，随车机械师通知动车组司机进行换弓、合主断操作。

300T型ATP 启动过程中，当出现常用制动故障时，需要重新进行制动测试。

ATP故障后，DMI黑屏或提示“主机与 DMI 通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。

300T型列控车载设备按 CTCS-2级控车，遇站内停车需修改车次号时，应在收到行车许可后再修改、确认。

300T型列控车载设备不停车可以更改司机号。

300T型列控车载设备在冒进并触发制动过程中如遇分相区，司机须手动过分相。在冒进模式下，不允许关闭驾驶台。

300S设备DMI 提示“禁止退行”或“触发退行防护制动”，在缓解制动后，重启 ATP。

无论何种车型，300S设备启机或自动切系后，在执行制动测试前一定要缓解车辆输出的紧急制动。