CRH2A/2A统/B/2B统/E/2E改型动车组，升弓后确认总风压力升至( )（CRH2A统型、CRH2B-4096及以后、CRH2E-2461～2465动车组将“停放制动”旋钮开关置于释放位），按压“紧急复位”按钮，确认“紧急制动” “单元”指示灯灭，紧急制动缓解

在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号的位置，不少于50m），机班俩人须再次“手比呼唤”确认调车信号，并按监控装置“定标”键打点。

穿越正线前，按规定执行“问路式”、“指路式”调车的有关规定。在得到进路准备好的通知，记录通知时间和股道，按压监控装置“定标”键打点后方可动车。

穿越正线调车是指占用正线的调车作业。

CRH380B/BL/CL 型动车组超员，列车长按规定组织疏散旅客,旅客疏散完毕后，通知司机和随车机械师。司机转报列车调度员（车站值班员），具备开车条件后，按规定开车。

动车组在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。三等及其以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

CRH2A/B/C 型动车组，列车长接到超员报警信息后，按规定组织疏散旅客，旅客疏散完毕，通知随车机械师。随车机械师确认各车厢空气弹簧压力低于规定限值后，通知司机。司机转报列车调度员（车站值班员），具备开车条件后，按规定开车。

动车组超员报警后，CRH1B/E、CRH380D型动车组，司机在车载信息监控装置“车站”界面确认各车厢超载状态无“红色”显示后，转报列车调度员（车站值班员），具备开车条件后，按规定开车。

在未接到随车机械师或列车长关于动车组超员报警恢复的通知前，发车时间已到，司机可以先开车。

动车组列车在车站办理旅客乘降时，司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员报警信息时，应立即相互通报；同时司机将超员报警信息转报列车调度员（车站值班员）。

动车组运行途中未发生故障，终到存放点后，随车机械师通知动车组司机进行换弓、合主断操作。