行车工作中司机等相关人员应直接向（ ）报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。

对有静置放电功能的动车组，在动车组降弓断电10分钟后方可登顶；对无静置放电功能的动车组，随车机械师通知司机升故障单元受电弓放电后方可登顶。

随车机械师确认接触网停电后，方可通知司机、车站（供电）作业人员挂设接地杆，司机、车站（供电）未接到随车机械师通知，禁止挂设接地杆。

司机负责运行方向端接地杆挂设时，可将接地杆挂设在司机室附近的接触网上。

在管内车站内（以站界为分界点）需挂、撤接地杆时，运行方向端的接地杆由供电作业人员负责挂、撤。

司机接到列车调度员（车站值班员）接触网停电的调度命令后，与随车机械师共同确认以下命令内容：命令号、调度员姓名、停电时间、作业内容等，并当面相互签认。

司机和随车机械师共同确认停电命令无误，司机根据随车机械师的要求升起无故障的受电弓验电，确认车载信息监控装置或网压表显示接触网网压为零后，通知随车机械师。

动车组发生受电弓不明原因降弓（车载信息监控装置无故障提示）或触发ADD降弓、车顶高压设备挂异物、在非分相区时动车组显示接触网网压为零（含CRH2系列动车组报“升弓状态或网压异常，故障代码为195”故障）以及车载信息监控装置提示、《代码表》要求需降弓停车处理的其它高压故障，随车机械师无法判断故障原因，立即停车检查。

司机接到列车调度员接触网未跳闸且网压正常或接触网过负荷跳闸重合闸成功的通知后，通知随车机械师。随车机械师确认无需停车，通知司机进行换弓操作，换弓时速度控制在200km/h，后续恢复正常运行。

司机发现或接到网压高或低的故障信息，根据车载信息监控装置的提示降弓操作后，通知随车机械师，并汇报列车调度员（车站值班员），同时向列车调度员确认接触网网压情况。

随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时，立即通知司机，司机按《行细》有关规定应先采取停车措施。