动车组发生受电弓不明原因降弓（车载信息监控装置无故障提示）或触发ADD降弓、车顶高压设备挂异物、在非分相区时动车组显示接触网网压为零（含CRH2系列动车组报“升弓状态或网压异常，故障代码为195”故障）以及车载信息监控装置提示、《代码表》要求需降弓停车处理的其它高压故障，随车机械师无法判断故障原因，立即停车检查。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（ ）。

动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行（ ）试验。

动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法需进行（ ）。

动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（ ）与被控动车组连接。

动车组无动力回送或被救援时，（ ）、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

动车组列车更换动车组司机（同向换乘除外）后，需进行（ ）。

行车工作中司机等相关人员应直接向（ ）报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。

目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（ ）。

CTCS-3级控车时，只能在（ ）转入调车模式。

动车组调车模式限速值为40km/h，只有在（ ）时，司机才可以选择进入或退出调车模式。