对有静置放电功能的动车组，在动车组降弓断电10分钟后方可登顶；对无静置放电功能的动车组，随车机械师通知司机升故障单元受电弓放电后方可登顶。

行车工作中司机等相关人员应直接向（ ）报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。

目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（ ）。

CTCS-3级控车时，只能在（ ）转入调车模式。

动车组调车模式限速值为40km/h，只有在（ ）时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时，由部分监控模式转为引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备（ ）转为引导模式。

隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，（ ）操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

机车乘务员途中遇身体不适时，要及时与（ ）进行汇报，（ ）要积极组织，主动联系，在保证机车乘务员得到及时救治的前提下，尽量减少对运输秩序的影响。

CR300型未开通启用 CTCS-2 级 ATP 自动过分相功能的动车组，在接触网电分相区，遇车载信息监控装置报“网压不在规定范围内”“网压中断”的相关故障时，司机如何操作（ ）

动车组安装防护网、打开部分车门后，通过临靠高站台线路时的开门限速运行速度为（ ）。

遇身体健康或生理等原因，不能正常操纵列车时，必须及时报告列车调度员（车站值班员），并尽量维持到前方车站停车处理；司机遇突发严重疾病无力坚持驾驶等特殊情况，采取（ ）措施，请求救援、救护。