在紧急通风模式下，回风挡板应全部关闭，客室为（）%新风量。

运行途中接到临时限速的调度命令或口头指示时，司机应先采取制动减速措施，再确认列车当前位置与限速始点里程，按要求控制运行速度。

司机呼叫车站值班员时，若连续呼叫三次，车站值班员仍未复诵应答，则不再进行呼叫。此时司机应认真确认行车条件（前方进路及道岔位置正确、信号已开放/作业人员已显示手信号、列车驾驶模式正确等）后执行后续作业。

洗车作业中，司机凭开放的洗车库入库信号进行手指呼唤，并以洗车模式限速（）进入洗车库，至指定停车位置停车，根据各线路洗车设备要求进行洗车作业。

列车停站开门后，站台门自动状态未能打开，司机应使用手动模式打开站台门。司机下车确认（）及站务员关闭车门的信号后，（），再（），确认锁闭灯点亮后，将站台门的开关恢复至自动状态。

安装警惕装置的动车组，动车组运行速度达到（）km/h时，警惕装置功能启动，司机应在（）s时间周期内，按压警惕按钮、踩压警惕脚踏开关或移动司控器手柄（持续操作时间不得达到30s），避免警惕装置动作。

遇钢轨涂油或轨面湿滑等可能引起列车防滑功能作用的情况，司机应提前实施制动进行减速，直接施加最大常用制动、紧急制动等措施，防止列车因司机操作不当越过停车位置

进站停车列车未完全停到停车位，且ATP开口可继续运行时，司机可先继续运行对位后，进行上下客作业，并报行车调度员。

司机确认出库信号开放，确认车号、股道，执行相应的手指呼唤后，方可动车。司机须执行先联控后动车，由近及远确认信号，严守速度。列车在车库门口应一度停车，确认平交道上无人员走动且具备行车条件，对出库信号进行手指呼唤后，方可启动列车。列车出库时，司机应采用ATP手动模式驾驶，库内限速10km/h，待列车尾部全部驶出库平交道后，限速（）在停车场内运行。

进站停车列车发生过冲时，司机应先采用后退模式动车对位办客，再汇报行车调度员，后根据行车调度员指示

司机确认动车组运行方向第一架受电弓未越过或处在分相无电区时，汇报行车调度员，行车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行；无法退行时，安排动车组救援。