运行途中接到临时限速的调度命令或口头指示时，司机应先采取制动减速措施，再确认列车当前位置与限速始点里程，按要求控制运行速度。

在紧急通风模式下，回风挡板应全部关闭，客室为（）%新风量。

列车重联运行时，主控司机室具备对重联后整列车进行广播及与任一司机室通话的能力。

在列车失去高压电时，应自动转换成由蓄电池供电的紧急照明。紧急照明采用整体降低亮度的方案，地板面上方0.8m紧急照明的照度应不低于100lux。

在司机室电气柜3中，司机应确认自动开关（空开）均在闭合位、（）。

在每辆车的中间两个门口外侧，设置有车外解锁装置，用四角钥匙操作。

牵引试验结束后，“测试结果”、“牵引变流器”图标为红色，表明牵引试验正常.

4编组列车牵引电机采用（）冷却方式，8编组列车牵引电机采用强迫通风冷却方式。

ATO模式下，主控制手柄必须在“N”位，当主控制手柄离开“N”位时，ATO模式中断，列车立即执行由主控制手柄发出的牵引或制动指令。

动力转向架之间由TCMS重新分配。

当某一转向架的电制动故障时，该转向架按拖车转向架控制，电制动力在其它正常动力转向架之间由（）重新分配。