在（）下，CTC系统不再生成进路序列，只执行人工按钮操作。系统将不检查、校核阶段计划、运输类数据等约束。在办理进路时，需要通过人工按压始、终端按钮的方式进行，由操作者确认办理时机和条件是否满足需求，进路建立成功与否，取决于联锁系统逻辑检查。

调度集中分散自律控制模式分为（）、（）和（）。

在环境风不大于（）级时，可以正常速度运行。

列控限速按档分为（）、（）、（）、（）、（）、160km/h六个等级，最长限速区长度为TSRS对应的调度台管辖范围。侧线临时限速以上、下行侧线分别（不含正线）按区设置，临时限速值设45km/h、80km/h两档。

在车站办理客运业务的动车组列车，遇列车未停妥，而出站（进路）信号机已开放时，可直接通过.

市域（郊）铁路列车按性质分类有（）、（）、（）。

市域（郊）铁路车站分为（）、（）。

经无调车信号机防护的道岔作业时，应将相关道岔操纵至所需位置，对道岔单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知司机。

检修过期的动车组可以上线运行。

司机请求救援后若故障处理完毕，可自行移动

应急备用动车组在接到出动命令后，应在（）内完成各项准备工作。