在车站办理客运业务的动车组列车，遇列车未停妥，而出站（进路）信号机已开放时，可直接通过.

在（）下，对涉及正线、到发线使用的调车作业，车站需提前报告行车调度员，经行车调度员准许后方可进行调车作业。

在车站办理客运业务的载客动车组列车，遇列车未停妥，而出站（进路）信号机已开放时，可以通过。

转为（）模式时无进路预告信息，须与司机执行车调联控。

在（）下，CTC系统不再生成进路序列，只执行人工按钮操作。系统将不检查、校核阶段计划、运输类数据等约束。在办理进路时，需要通过人工按压始、终端按钮的方式进行，由操作者确认办理时机和条件是否满足需求，进路建立成功与否，取决于联锁系统逻辑检查。

在（）下，CTC系统将根据列车运行计划生成列车进路序列。系统在通过自动触发、人工触发或按钮办理方式进行列车进路办理时，将根据车次号、列车类型、是否超限、牵引属性、线路接触网供电状态、区段分路不良状态、线路设备封锁状态、股道属性等条件进行相关卡控。

CTC状态分为（）和（），状态可根据用户需求选择。

TCC采用区间占用逻辑检查功能时，逻辑检查以（）为单位，TCC应根据逻辑检查结果实现对区间（）、（）、（）控制等功能。

CTC不能下达列车运行计划时，行车调度员通知电务部门进行检查处理，并在《行车设备施工登记簿》内登记。

正线巡道列车应根据运行图规定的巡道车次、区段及运营时分要求执行巡道作业。并落实相关行车注意事项。

引导接车时，列车以不超过20km/h（动车组列车为不超过40km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。