调度集中分散自律控制模式分为（）、（）和（）。

在（）下，CTC系统不再生成进路序列，只执行人工按钮操作。系统将不检查、校核阶段计划、运输类数据等约束。在办理进路时，需要通过人工按压始、终端按钮的方式进行，由操作者确认办理时机和条件是否满足需求，进路建立成功与否，取决于联锁系统逻辑检查。

在（）下，CTC系统将根据列车运行计划生成列车进路序列。系统在通过自动触发、人工触发或按钮办理方式进行列车进路办理时，将根据车次号、列车类型、是否超限、牵引属性、线路接触网供电状态、区段分路不良状态、线路设备封锁状态、股道属性等条件进行相关卡控。

CTC状态分为（）和（），状态可根据用户需求选择。

TCC采用区间占用逻辑检查功能时，逻辑检查以（）为单位，TCC应根据逻辑检查结果实现对区间（）、（）、（）控制等功能。

CTC不能下达列车运行计划时，行车调度员通知电务部门进行检查处理，并在《行车设备施工登记簿》内登记。

正线巡道列车应根据运行图规定的巡道车次、区段及运营时分要求执行巡道作业。并落实相关行车注意事项。

引导接车时，列车以不超过20km/h（动车组列车为不超过40km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。

CTCS-2级列控地面设备由（）、（）、（）、（）、（）等组成。

CTCS-2级区段应答器提供（）、（）、（）、（）、（）、车站名等信息。