9. 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位, 坚持( )、预防为主、综合治理的方针, 建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本办法的有关规定。

3.施工中应严格执行（ ），严禁无计划、超范围、无命令作业，确保施工质量；施工完成后达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。

2.施工中应保持营业线排水系统的畅通，对可能影响营业线（ ）等设施设备稳定的任何作业，应有足够可靠的安全防护措施，制定汛期防洪专项预案，有效应对突发事件。

3.邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,哪些项目( )列为C 类施工。

2.邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,哪些项目( )列为B 类施工。

2.高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行, 天窗时间外不得进入( )范围内以及车站站台安全线股道一侧。

2.负责多个项目的建设项目管理机构: 引起工务类LKJ基础数据变化、引起信号联锁或列控数据变化启用新版本软件的施工, 只允许委托项目管理机构其他负责人; 其他情况可委托( )部负责人及以上级别专业人员。

2.本办法将铁路营业线施工按高速铁路和普速铁路进行管理。 普速铁路分为( ),繁忙干线及干线名称见附件1。

2,Ⅰ级施工由铁路局集团公司分管运输副总经理、有关分管副总经理担任施工协调小组正、副组长, 成员由行车组织、设备管理、建设、( )等有关部门和单位负责人组成。

3. 作业过程中,驻站( 驻调度所) 联络员与(A )必须保持通信畅通并定时联系, 确认通信良好。
() B.远端防护员 C.作业负责人D.中间联络员
()1.Ⅰ级施工。超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行( 含确认列车) 的(ABC)、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
()D.顶进涵

2.针对施工需要编制施工分号列车运行图时, 可依据慢行附加时分,适当( )施工慢行处所。 滚动施工阶梯提速,按1处慢行处所掌握。