3.施工中应严格执行（ ），严禁无计划、超范围、无命令作业，确保施工质量；施工完成后达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。

9. 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位, 坚持( )、预防为主、综合治理的方针, 建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本办法的有关规定。

8.铁路局集团公司应制定驻站( 驻调度所) 联络员、( )及施工( 维修) 负责人之间的联控办法, 明确通信设备管理要求,对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。

7. 铁路局集团公司应成立( )施工安全监督队伍, 强化施工现场安全监控, 发现问题及时纠正,危及行车安全时有权责令施工单位恢复设备,停止施工。

6.铁路局集团公司业务部室是营业线施工的专业管理部门,主要承担营业线施工( )、计划审核以及组织、实施、安全等管理职责。

5. 铁路局集团公司施工办应建立施工现场( )制度, 编制Ⅰ、Ⅱ级施工计划前应组织进行施工现场踏勘调研。

4. 铁路局集团公司( )负责营业线施工领导小组日常工作,主要承担营业线施工管理、施工与运输组织协调等职责。

3.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间, 按用途分为施工天窗和( )。

2.天窗内所有影响路用列车运行的( )作业必须在路用列车通过后方可进行,并须在路用列车返回前结束。 铁路局集团公司应制定相应安全卡控措施。

6.施工协调小组的主要职责:负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、( )、安全等问题, 做到运输、施工统筹兼顾, 确保行车、人身和施工安全。

5.施工天窗安排:高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时( )施工天窗。