2.本办法将铁路营业线施工按高速铁路和普速铁路进行管理。 普速铁路分为( ),繁忙干线及干线名称见附件1。

5.新建明、棚洞的基础施工，施工作业期间，本线限速（ ），邻线列车限速160km/h；基础施工结束后恢复常速。

4.线路架空或加固后桥涵顶进,施工作业期间限速( )。

3.线路架空或加固后桥涵顶进,施工结束后限速45 km/h 不少于12小时,后限速60km/h、80 km/h 各不少于24小时、后( ) 一列后恢复常速。

2.线路及( )设备技术改造, 增建线路、新线引入、电气化改造等施工。

3.无缝线路应力放散,开通后第一列( ),第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。

2. 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用, 除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外, 原则上每月每区间应不少于( )( 双线为单方向) 。 A.20次 B.22次 C.24次 D.18次

9. 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位, 坚持( )、预防为主、综合治理的方针, 建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本办法的有关规定。

8.铁路局集团公司应制定驻站( 驻调度所) 联络员、( )及施工( 维修) 负责人之间的联控办法, 明确通信设备管理要求,对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。

7. 铁路局集团公司应成立( )施工安全监督队伍, 强化施工现场安全监控, 发现问题及时纠正,危及行车安全时有权责令施工单位恢复设备,停止施工。

6.铁路局集团公司业务部室是营业线施工的专业管理部门,主要承担营业线施工( )、计划审核以及组织、实施、安全等管理职责。