防护员连续( )脱离防护岗位时应中断防护资格，需要从事防护工作时，由段职教科培训考试合格后方可恢复资格。

普速铁路维修天窗: 双线应不少于120分钟，单线宜不少于90分钟， 能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间， 按用途分为施工天窗和维修天窗。

远端防护不得随意在线路上（）和（），确须行走、跨越时必须与驻站联络员联控来车情况。

防护站位及瞭望。上道作业时，现场防护员应佩戴作业记录仪站在作业地点附近，且瞭望、通信条件好的安全地点防护，防护位置由（）、（）共同确定，瞭望距离应满足紧急情况下人员下道的基本时间要求，不满足时应将作业纳入天窗。

1名驻站联络员联控主防护员一般不超过３名，复杂的施工（维修）作业，主防护员不得超过２名。复杂的施工（维修）作业指：（）、（）、（）、（）、更换长轨、更换轨枕、挖机更换道岔轨件、明洞施工、路基注浆、隧道道床整治以及２个大站场、3个及以上方向接发列车车站、50人及以上的维修作业。

防护员必须具有强烈的责任心、身体健康、（）、（），无听觉、视觉和反应障碍，两年内无任何责任事故，一年内无触碰“红线”行为。

防护员必须由单位职工担任（含委外单位职工），（）、（）、（）以及未经培训或考试不合格的人员严禁担任防护员。

每名防护员实行基准分12分管理，防护员发生违章问题后，按照信息单级别进行扣分，在365天内累计扣分达12分时，()或()。

更换道岔、道岔清筛、线路清筛、基床换填、更换长轨、更换轨枕、挖机更换道岔轨件、明洞施工、路基注浆、隧道道床整治，以及（ ）联合施工维修作业项目优先选用Ⅰ级防护员。

为强化对旅客列车的安全保障意识，在预、确报旅客列车时应冠以“（ ）”或“( )”二字。